De to senest bestilte skibe til Royal Arctic Line skal betjene bygderne på Grønlands nordvest kyst. Illustration: Havyard

2018 blev et godt år for Royal Arctic Lines. 

Sådan indleder RAL en pressemeddelelse, der i forbindelse med rederiets årsrapport summerer op på 2018. 

Udsagnet bliver bakket op af tal, der både vidner om et godt år, når det gælder finanserne og operationen.

I 2018 var pålideligheden af sejlplanen den højest registrerede nogensinde, 88 pct. mod 36 pct. i 2017, og har kun været påvirket af is, vind og vejr, fremgår det af meddelelsen. 

Forklaringen på den markante forskel ligger til dels i rederiets bookingsystem, der blev stabiliseret i slutningen af 2017. Andre forbedringer i arbejdsgange og systemer har også ført til stigende tillid til rederiet og til, at medarbejdertilfredsheden i 2018 nåede over 2016-niveauet. 

Operationen på den nye containerterminal i Nuuk blev væsentligt forbedret i takt med tilvænningen til det nye havneområde på Qeqertanut, hvilket har resulteret i hurtigere skibsekspedition, oplyser RAL.

Pakhuset i Nuuk overgik organisatorisk til kundeservice for at sikre en optimal fordeling af de ledelsesmæssige opgaver, og for at sikre, at kundeservicehensyn kunne inkorporeres bedre i den mere kundevendte ind- og udleveringsservice.

Selve regnskabet glimrer ved, at et underskud på 6,6 mio. kroner i 2017 blev vendt til et overskud efter skat på 14,4 mio. kroner i 2018. Det er på linje med ledelsens forventninger for året.

- Og med et rekordresultat fra datterselskabet Arctic Umiaq Line efter skat på 5,7 mio. kroner (2017: DKK 4,5 mio.) opnår Royal Arctic Line et koncernresultat, som må siges at være meget tilfredsstillende i forhold til forventningerne og den omstillingsproces, som Royal Arctic Line befinder sig i, skriver rederiet. 

Læs også: RAL og Eimskips samarbejde kan ændre Grønland